Prentbriefkaarten Nederlandse luchtvaart

Hallo Heron.

Dat was me bekend. Dus Paterwolde op de kaart blijkt gewoon een zetfout.
Nu maar afwachten of deze kaart ooit met vliegveld Twenthe als onderschrift opduikt. Zou wel leuk zijn.

Groet,
Ruud.

Kaart 418.
Onderofficiersverblijf met kantine te Soesterberg.

Bijlage 18964

Ruud.

Kaart 419.
Bemanning Panderjager.

Bijlage 18981

Ruud.

Kaart 420. A. Viruly, KLM vlieger en auteur.

Bijlage 18994
Ruud.

Kaart 421.
Texel met Fokker C.VIIIw.

Bijlage 19003

Ruud.

Kaart 422.
Schiphol, hoofdgebouw met verkeerstoren.

Bijlage 19107

Ruud.

Kaart 423.
PH-AIS "Snip". Fokker F.XVIII.

Bijlage 19122

Ruud.

Kaart 424. Deze kaart plaats ik ook bij "Duitsland civiel 1919-1934" als nr 128. De kaart laat zien dat er intensief tussen Duitsland en Nederland werd gevlogen.
Met registratie zijn D-1310, PH-AGA, PH-AFV maar ook op de achterste rij de rechtse drie, nl. de D-1722, D-353 en D-1367 te zien.
PH-AGA "Adelaar". Fokker F.IX / PH-AFV "Valk". Fokker F.XII / D-1310 "Hermann Köhl". Junkers G 31 (later G 31 ho als 1-motorig toestel) /
D-1722 "Brandenburg". Junkers G 31 / D-353 "Donau". Fokker-Grulich F III (later met andere motor: F III c) /
D-1367 "Leer". Focke-Wulf A 17 a (later ook nog A 17 b en wederom A 17 a). Dit toestel heeft met maar liefst 5 verschillende motoren gevlogen.

Bijlage 19138

Ruud van Ommeren.

Kaart 425.
Vliegkamp Soesterberg. Luchtopname Theehuis Soesterdal.

Bijlage 19159

Ruud.

Kaart 426. De afdeling retouche is weer flink bezig geweest.
PH-AJX "Ajax". Koolhoven FK.48. In dienst KLM: 04.06.1934. Uit dienst: 10.05.1940. Vernield op Schiphol.

Bijlage 19173

Ruud.

Correctie van commentaar bij kaart 187 (#163 en #165):

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Kaart 187.
H-NABN. 1925 verongelukt bij Landrecies in Frankrijk.

---

en:

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Correctie kaart 187.
H-NABN. 1925 verongelukt bij Landrecies in Frankrijk.

Herman Dekker wees me er op dat de plaats van het ongeluk niet klopt. Het is een kilometer of 6-8 noordelijker in Locquignol.

---

Het is ons beide niet opgevallen dat het laatste cijfer van de registratie niet klopte. Het was NIET de H-NABN die verongelukte bij Locquignol
maar de hieronder als kaart 427 geplaatste H-NABM. De H-NABN werd verkocht aan Zwitserland en werd CH-155.

Ruud.

Kaart 427.
H-NABM. Fokker F.III.
Aangezien er op de onderzijde van de bakboordvleugel als laatste letter van de registratie een M te zien is kan dit alleen maar de H-NABM zijn.
In dienst KLM: 13.08.1921. Uit dienst: 25.06.1925. Verongelukt bij Locquignol, Frankrijk. (Bron: Herman Dekker).

Bijlage 19174

Ruud.

Kaart 428.
Stationsgebouw Haamstede.

Bijlage 19194

Ruud.

Kaart 429.
PH-CMD. Koolhoven FK.43.
Eigenaar: NV Misset Uitgevers Maatschappij, Doetinchem. Op 01.09.1939 door de militairen gevorderd en werd "960". 10.05.1940 vernield op Waalhaven.

Bijlage 19199

Ruud.

Kaart 430. Het lijkt mij dat de afdeling retouche het gras op de voorgrond heeft bewerkt. Reden?
PH-FKJ. Koolhoven FK.53 Junior.

Bijlage 19200

Ruud.

Kaart 431.
'T-13'. Fokker T.IV.

Bijlage 19208

Ruud.

Het is een T IVA Ruud.

Ik heb er nog zóo mijn best op gedaan in de Watervliegtuigen...

Tracker

Hallo Tracker.

Druk, druk, druk. Even gauw een kaart plaatsen. Gaat wel ten koste van de nauwkeurigheid. Sorry.
Ben nog steeds bezig met tientallen scans en het lijkt inmiddels meer op werken dan een hobby.
Natuurlijk is dat niet het enige dat me bezig houdt. Gisteren bijvoorbeeld bijna een dag kwijtgeraakt omdat ik mijn opmaakprogramma niet kon openen.
Dan ben je flink aan het klooien wanneer je de melding krijgt "Cannot access the '..... Preferences' file". Dan kom je zo'n dag bijna tot niets meer.
Bedankt voor de correctie. Een teken dat er ook nog serieus gelezen wordt.

Groet,
Ruud.

Kaart 432.
Fokker F.XX "Zilvermeeuw".

Bijlage 19209

Ruud.

Kaart 433.
Eindhoven. Vlieghaven Welschap met Fokker F.XXXVI 'PH-AJA'.

Bijlage 19221

Ruud.

Het stationsgebouw staat op de monumentenlijst en bestaat dus nog. Staat nu wel midden in een woonwijk.
Volgens mij heeft Jan Wullink daar nog een foto van geplaatst in één of ander topic :)

Kaart 434. Flinke retouche. Vooral de voorgrond is onnatuurlijk.
Rij Koolhoven FK.51's.

Bijlage 19236

Ruud.

Kaart 435.
Fokker F.VIII PH-AEH? Weer een KLM-nepper? Zie de slechte retouche van vooral de PH. Was het slecht te zien op de foto of was dit de H-NAEH en dit de goedkoopste manier van aanpassen?
Of was het nog weer anders? Weet iemand iets te vertellen over deze kaart? De echte PH-AEH werd later PH-OTO.

Bijlage 19237

Ruud.

Kaart 436. Weer eens een oudje.
De navolgende tekst heb ik van de site van Wings to Victory gehaald. De link staat hier ook en gaat over de geschiedenis van vliegveld Vlissingen.
Ik neem aan dat het toestel van J. van Bussel daar genoemd bij de vliegweek van 1911 hetzelfde is als hier afgebeeld op een kaart van de N.V. Rotterdamsche Vliegvereeniging.
Jan van Bussel (zijn ware naam was Joseph Maurer, een Duitser die zich van Bussel liet noemen), met een tweezits Blériot XI voorzien van een 50 PK 7 cilinder Gnômerotatiemotor.
Hij behoorde tot de E.N.V., de Eerste Nederlandsche Vliegvereeniging, die op het vliegterrein 'Molenheide' bij Rijen was gesitueerd.
Geschiedenis - Wings to Victory

Bijlage 19243

Ruud van Ommeren.

Kaart 437.
Douglas DC-2's PH-AKS 'Sperwer" en PH-AKN 'Nachtegaal' en Douglas DC-3 PH-ARX 'Xema' op Schiphol.

Bijlage 19250

Ruud.

Kaart 438.
Schiphol. Restaurant wachtkamer en landende DC-2.

Bijlage 19252

Ruud.

Kaart 439.
H-NAFA. Fokker F.VIIb-3m. KNILM toestel.
H-NAFA t/m H-NAFZ. Deze hele serie kenmerken was gereserveerd voor naar Nederlands-Indië te exporteren vliegtuigen.
Het feitelijke gebruik is tot een vijftal beperkt gebleven. (Bron: Herman Dekker)

Bijlage 19254

Ruud.

Kaart 440.
Fokker F.VIIb. H-NAEN (later PH-AEN) op Waalhaven. In dienst KLM: 10.09.1928. Uit dienst: 21.11.1931. Verkocht als F-ALSA.

Bijlage 19263

Ruud.

Kaart 441.
PH-AKQ 'Kwak'. Douglas DC-2.
In dienst KLM: 07.05.1935. Uit dienst: 1940. Als buit naar nazi-Duitsland als D-AEAN.

Bijlage 19298

Ruud.

Kaart 442.
PH-OST. Pander Postjager.

Bijlage 19299

Ruud.

Kaart 443.
PH-AEZ 'Zwaluw'. Fokker F.VIIb. Als kaart 64 op blz. 6 maar nu met 3 bijgeplaatste vliegtuigen.

Bijlage 19300

Ruud.

Kaart 444.
PH-AEZ. Als kaart 215 op blz. 20 maar nu met twee bijgeplaatste toestellen in de lucht.

Bijlage 19307

Ruud.

Kaart 445.
PH-AIP 'Pelikaan'. Fokker F.XVIII.

Bijlage 19308

Ruud.

Kaart 446.
PH-AIR "Rijstvogel". Fokker F-XVIII. In dienst KLM: 03.10.1932. Uit dienst: 28.01.1936. Verkocht als OK-AIR.

Bijlage 19310

Ruud.

Kaart 447.
PH-AJU 'Uiver'. Douglas DC-2.

Bijlage 19316

Ruud.

'Verkocht als OK-AIR' komt overeen met 'Gebakken Lucht'.

Kaart 448.
PH-AKO 'Oeverzwaluw'. Douglas DC-2. In dienst KLM: 06.05.1935. Uit dienst: 10.05.1940. Vernield op Schiphol.

Bijlage 19322

Ruud.

--

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Kaart 445.
PH-AIP 'Pelikaan'. Fokker F.XVIII.

Bijlage 19308

Ruud.

---

Iemand een idee waar deze foto is genomen?
Leon44

Het zou wel eens boven (Rotterdam) Overschie kunnen zijn.
De kerk helemaal links, in de bocht van de Schie, heeft een heel opvallende toren, naast het hoofdgebouw.
volgens mij is het hem. Er is daar niet zoveel veranderd, dus dat kan je misschien wel vergelijken.