Fokker D.21 FSX

[Tracker "Jaap de Moor" †]

Er rees de vraag over het kompas/koerstol.

De dubbele kompasroos in één behuizing is het begin van een stuur-automaat die de koers vasthoudt, (in dit geval).

Sperry was er vroeg bij, Bendix ook, in Duitsland was Askania.

Ik zal er een topic van maken, mooie oude autopilots...

Het blad 'Het Vliegveld' voerde maandelijks Askania advertenties, in '37/'38.
Eén daar van ging over de koers-stuurautomaat.

Omdat er toelichting bij staat geschreven voor de lezer plaats ik hem hier zonder tekst.

Bedenk dat men eerst een kompas, magnetisch, had waar je min of meer van boven op keek.
Net als op een schip zag je dus de hele roos.
Dat was dan een bol glas, of een platte cylinder, zoals je in de Tiger Moth tussen de benen had.
Daar was dan een dradenkruis op in te stellen waardoor het vasthouden van een koers wat makkelijker werd.

De grote verandering met de koerstol, zoals er hier twee boven elkaar te zien zijn, is het feit dat je tegen een deel van de hele 360 kompasroos aankijkt.
Meer is ook niet nodig. Het was wel wennen voor de mannen van toen, want
b.v. op de Askania, met koers 080 voor liggend, staat de 6 van koers 060 rechts van de haarlijn (de lubberline), maar je moet naar Links draaien om er te komen...

Ik ben al weer te veel aan het uitwijden.

Hieronder de Askania, en de eind jaren dertig Sperry A-3 stuurautomaat.
De laatste oogt wat moderner, heeft er ook een horizon, dus 'attitude' gedeelte aan vast, maar heeft qua koers instelling dezelfde 'looks' als de Askania.






Als er vragen zijn hoor ik het wel.

Tracker.