Een quoot uit het topic "Foto's naoorlogse LSK/KLu die ook nog thuis lagen"
Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Dagger Bekijk bericht
Passagiersvliegtuigen hebben gewoonlijk vortex generators (VG) op een of beide zijden van elke motorgondel, bij de KDC-10 zitten VG's aan beide zijden van elke motorgondel.
Op jouw foto is alleen een vortex te zien die vanaf de binnenste VG over de vleugel loopt, en dat is ook precies het doel van die VG. De buitenste VG is op de foto wel te zien maar de vortex niet omdat daar blijkbaar net geen condensatie optreedt. De vortex is er wel maar men kan hem niet zien. Ook hier is het doel om een hogere invalshoek te kunnen vliegen zonder stall bij die anders te lage snelheid.

Sommige vliegtuigen hebben kleine VG's over een groot deel van de vleugellengte, sommigen ook op de neus en/of de staart. Ze zijn er in alle soorten en maten, maar ze vallen alleen op als men er op let.
Ik heb even twee foto's opgezocht waar de Vortex Generator en/of de vortex zelf goed te zien is. Omdat dit civiele kisten zijn, horen ze niet het topic van Ruud...
Bij deze Triple Seven is het goed te zien bij de stuurboordmotor, je kunt zelfs zien dat het bij de VG vandaan komt.

PH-BQE_05aug09EHAM1-1 by Bert Visser, on Flickr

Bij deze plaat van de MD-11 zie je bij de bakboordmotor zowel de binnenste als de buitenste vortex:

PH-MCU_08feb09EHAM1 by Bert Visser, on Flickr