Mijn zus was BWK op de 747 en ik kon mij herinderen dat ze veel problemen hadden met het interne weight and balance system wat werkt ik geloof met de gasdrukken in de landindsgestel struts of hoever ze waren ingedrukt. Dus zij moest eigenlijk altijd voor de veiligheid met het handje de weight and balance doen. Dus loads system ?

Verder was er aan boord een soort rapportage systeem dat tijdens het vliegen de status van het vliegtuig doorgaf aan de onderhoudsafdeling van de KLM. Uit mijn hoofd ging dat toen over de lange golf. Dit systeem was ook niet perfect