Mannen,
toch nog even wat correcties en zaken op een rijtje zetten:
Foto 645 toont een toestel van 3./KGrzbV.12 met het door die eenheid gebruikte embleem. Op Ockenburg, gedurende reparatie.
Dit was natuurlijk na de meidagen, maar niet veel later, het demonteren, repareren, en wegvoeren van beschadigde Ju52s werd fluks ter hand genomen door de Duitsers.
Binnen enkele weken was alles weggevoerd.
Het toestel op deze foto had waarschijnlijk beschadigde vleugels en/of motoren, die dan werden gedemonteerd.
De romp ging van vaak naar de Fokker-fabriek in Amsterdam-Noord voor herstel.
Er zijn veel fotos van "goede" rompen op dekschuiten op weg naar die fabriek.
6352 was inderdaad vrijwel zeker het romp werknummer. Na reparatie vloog het toestel dan zoals gemeld als 1Z+CR bij 7./KGzbV.1, maar dat was dus (veel) later.

Op de achtergrond van foto 645 is de G6+HK te zien van 2./KGrzbV.12, de zelfde als op fotos 646 en 646a.
En dus niet de G8+HK zoals foutief vermeld.
Dit toestel draagt het logo van de 2e Staffel, het Verenigd Koninkrijk met een bliksemflits erdoor.
Interessant is dat er van dit toestel zowel fotos zijn met beschadigde vleugel als een complete vleugel.
De beschadiging lijkt typisch op die veroorzaakt door een botsing met een ander toestel, niet door bommen of artillerie.
Ter plekke werd door Duitse herstelploegen bepaald wat de beste strategie was.
In dit geval lijkt er zijn besloten dat de vleugel van een ander toestel werd overgezet op de G6+HK, zodat die na voltooing op eigen kracht terug kon vliegen.
Wellicht met de vleugel van het toestel op foto 645, maar dat zullen we nooit zeker weten.
Hoewel er altijd wordt gesuggereerd dat er zo'n 220 Ju52s verloren gingen in Nederland is dat zwaar overdreven.
Er waren er 220 die niet terugkeerden van hun missie, maar zo'n 70% daarvan is uiteindelijk gerepareerd.
Wel waren ze natuurlijk een aantal weken niet beschikbaar.
De toestellen op de foto zijn twee voorbeelden van zulke gerepareerde toestellen.

Wat overbleef aan wrakken en niet kon worden gerepareerd ging ook op dekschuiten naar de sloop, hetzij in Duitsland maar ook vaak gewoon in Nederland.
De locatie van de foto als zijnde de Biesbosch is inderdaad vaag, maar ook niet onmogelijk als het betekent "rondom Dordrecht".
De dekschuiten zijn al met al op heel veel plaatsen langs gevaren.

Tot zover.
En het blijven beide mooie scherpe fotos, zowel 645 als 646, van toestellen na de meidagen, daar zijn er niet veel van.
Dus dank voor het weer eens plaatsen.

Groeten, Pieter