De kluis van Bert

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Een dubbeldekker met neuswiel, zie je niet vaak!

---

Nee, inderdaad!
Speciaal voor jou dan de Mistral ook maar even van opzij :-)

https://live.staticflickr.com/65535/...db95101f_b.jpg
PH-2R4_25may17EHHO2 by Bert Visser, on Flickr

:thumbup::p :)Bedankt. Ziet er toch merkwaardig uit, die bovenvleugel. Maar de overtreksnelheid zal wel lekker laag liggen.

Ik heb het gevoel dat ik deze al vaker heb laten zien, maar op m'n lijstje komt de regi niet voor...
De "PH-4766" is een Schleicher K.8B. De regi op de kist is nep en het toestel lijkt me ook niet helemaal vliegwaardig: de romp bestaat voornamelijk uit glas rondom het Schleicher frame.
Het constructienummer van de D-6112 (want die was het) is 8555.

https://live.staticflickr.com/65535/...b35a79c1_b.jpg
PH-4766_D-6112_25may17EHHO by Bert Visser, on Flickr

Even een al wat ouder plaatje (en 'dus' in stemmig zwart-wit):
De CS-TBD 'Lourenco Marques' was op 28 juli 1983 op London-Gatwick te zien en te platen vanaf het bezoekersterras. Dit is een Boeing 707-382B van TAP (Air Portugal) met c/n 19969 en lijnnummer 751. De eerste vlucht was op 3 oktober 1968; op 5 november 1986 werd het de 9T-MSS van de regering van Zaire.

https://live.staticflickr.com/4289/3...26d2ec2c_b.jpgCS-TBD_28jul83EGKK_z by Bert Visser, on Flickr

Gesloopt in 2006, de cockpit zou nog in een museum staan.

Dank je!

Nog maar eentje vanaf die plek: De G-AXRS, een B707-355C van British Caledonian met c/n 19664 en lijnnummer 643. Dit toestel was ooit van 15 mei 1968 tot 15 oktober 1968 de PH-TRF van Transavia.

https://live.staticflickr.com/4270/3...7ea365b6_b.jpg
G-AXRS_28jul83EGKK_z by Bert Visser, on Flickr

Ook deze duidelijk vanaf dezelfde plek en ook van dezelfde datum in 1983. VP-WKR is een Boeing 707-330B of Air Zimbabwe met bouwjaar 1983. Het c/n is 18819, lijnnummer 398 en, zoals aan het versienummer te zien is ex Lufthansa. Begonnen als D-ABOX werd het in 1981 VP-WKR. Een paar maanden nadat deze foto genomen is, veranderde Zimbabwe hun landenprefix in een "Z" en werd het toestel dus Z-WKR. In 1990 werd het de 5Y-AXM en 5 jaar later buiten dienst gesteld en gebruikt voor onderdelen in Kenia.

https://live.staticflickr.com/4214/3...ed86f373_b.jpg
VP-WKR_28jul83EGKK_z by Bert Visser, on Flickr

Vanaf dezelfde plek een mooie Lockheed L-1011-385 TriStar-1: de G-BEAL 'The Red Devil Rose' van British Airways, maar met British Airtours titels. Bouwjaar 1976 met c/n 1145 had het volgens mijn gegevens eigenlijk al 'Cardigan Bay' moeten heten in dat jaar dat British Airtours het toestel leaste van BA.

https://live.staticflickr.com/4265/3...e917ae44_b.jpg
G-BEAL_28jul83EGKK_z by Bert Visser, on Flickr

Ter vergelijk nu een plaatje van een lelijke Lockheed TriStar, maar die heet dan ook McDonnell-Douglas DC-10, in dit geval de G-BHDI ‘Robert the Bruce - The Great Scottish Warrior’ van British Caledonian Airways.

https://live.staticflickr.com/4209/3...f5478399_b.jpg
G-BHDI_28jul83EGKK_z by Bert Visser, on Flickr

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Heron

Ter vergelijk nu een plaatje van een lelijke Lockheed TriStar, maar die heet dan ook McDonnell-Douglas DC-10, in dit geval de G-BHDI ‘Robert the Bruce - The Great Scottish Warrior’ van British Caledonian Airways.

---

Eerlijk gezegd vind ik zowel de Tristar als de DC-10 een lelijk vliegtuig. Maar dat is ook maar een mening, natuurlijk..