Ja en nee...
Project ATTAS werd gevlogen met de VFW-614 van het DLR (vroeger DFvLR), dat was de D-ADAM (hier diascans gemaakt op Hannover op 19 mei 1990):
De "D-BABK" op het terras van Bremen is in werkelijkheid de D-ASAX met c/n G.15. De echte D-BABK (c/n G.11) is al in 1980 gesloopt. De ASAX is echter wel ingezet voor het EFCS project (Progressive Flight Control Concept), vandaar die cockpit lay-out.







Met citaat reageren